Andén 0 - Estación de Chamberí

La recientemente restaurada Estación de Chamberí es un lugar al que acuden muchos madrileños y turistas a ver cómo era el metro en el siglo pasado.

Realmente la estación está tal cual se cerró aunque ha sido, por lo que nos contaba la guía, lugar de cobijo de mendigos y un sitio peligroso. De la estación se conservan los azulejos blancos para dotarla de mayor luminosidad. Estos azulejos los verás en alguna otra estación como la de Sol. También están las mismas taquillas con los precios detallados, las entradas que sólo se abrían cuando notaba el peso de una persona para salir y donde la publicidad eran azulejos y que todavía se conservan. Destacan los de Gal y los de las lámparas Philis.

La estación de metro de Chamberí, también llamada estación fantasma, fue una de las ocho estaciones que inauguraron el Metro de Madrid en 1919, hace casi un siglo. La línea 1 unía Sol con 4Caminos y fue estrenada por el entonces Rey de España Alfonso XIII, En 1963 Metro de Madrid decidió ampliar los convoyes de metro de 60 a 90 metros, pero no fue posible ampliar los andenes de Chamberí y por eso se clausuró.

Años después Metro de Madrid decidió reabrirla como museo del metro, con acceso gratuito, manteniendo el aspecto que tenía en 1963. La línea 1 sigue pasando por las vías, por lo que es una sensación de salto en el tiempo estar en los andenes viendo los paneles informativos y ver pasar el tren.

La noche madrileña y el cine también han tenido sus momentos: el puente sobre el Paseo de la Castellana que une la Calle Juan Bravo con Rubén Darío era el lugar donde se colgaban los protagonistas de Historias del Kronen de Montxo Armendáriz en pleno subidón nocturno, espacio que también merece una visita diurna, bajo él se encuentra un museo al aire libre de esculturas, con trabajos de Eduardo Chillida, por ejemplo (y como curiosidad, también aparece en un falso anuncio de Pepi Lucy Bom... ¿Se acuerdan de “ponte bragas Ponte” con Celilia Roth? Cerca está una famosa localización de Barrio de Fernándo León de Aranoa la estación de metro fantasma de Chamberi.

En 1917 Alfonso XIII aporta a título personal gran cantidad de dinero para la creación de la Compañía Metropolitano, que llevará su nombre en agradecimiento a la aportación monetaria. En 1919 él mismo inaugurará la 1ª Línea de Metro de Madrid y de España, que cubrirá, con 7 paradas, los 3 km de distancia que hay entre 4 Caminos y La Puerta del Sol.

Para hacernos una idea aproximada podemos comparar esta cifra, con las 292 estaciones actualmente en uso o las 14 líneas de las que dispone Madrid.

Una de las estaciones afectadas con el crecimiento subterráneo, fue Chamberí, también conocida durante años como una de las estaciones fantasma de Madrid, debido a que en 1966 se cerraron sus accesos. Algunos de los motivos fueron que estaba demasiado cerca de otras estaciones, y el terreno no permitía alargarla. Desde entonces quedó olvidada, los metros siguieron pasando por ella, pero nada más.